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영국 최고의 철도역 : 사이먼 젠킨스 (Simon Jenkins)

Wemyss Bay 기차역 크레딧 : Alamy
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사이먼 젠킨스 (Simon Jenkins)의 최신 책은 영국 최고의 기차역 100 곳을 봅니다. 개빈 스탬프는 그의 비판적인 눈으로이 책을 봅니다.

철도는 영국이 문명에 가장 유용하고 호의적으로 기여한 것 중 하나입니다. 그러나화물을 운송하는 것만 큼 효율적이기 때문에 승객을 도로에서 운송 수단으로 옮기는 방법없이, 즉 기차역 개발 없이는 승객에게 많이 사용되지 않았을 것입니다.

이것은 철도의 개척자들이 예상 할 수 없었던 것이었지만, 대도시 종점이나 조용한 지선의 작은 국가 역이든 건물 유형이 얼마나 빠르게 발전했는지는 놀랍습니다.

조지 스티븐슨의 리버풀 & 맨체스터 (George Stephenson 's Liverpool & Manchester)는 세계 최초의 적절한 증기 여객 철도의 동쪽 끝이 기적적으로 (맨체스터 과학 박물관의 일부로서) 살아남으며이 훌륭한 책에 포함되어 있습니다. 철도 ( '기차'가 아닌) 역이 무엇인지 알지 못하면서 디자이너는 일등석 승객을위한 독특한 석재 외관을 갖춘 붉은 벽돌 테라스로 만들었습니다. 학습 기관이나 은행처럼 보였다.

맨체스터에있는 과학 및 산업 박물관의 일부인 1830 창고 또는 리버풀로드 기차역 건물.

그러나 30 년 안에 도시 역은 철과 유리의 새로운 건축 기술을 이용하여 기차와 승객 모두가 광대 한 투명한 지붕으로 보호 해 왔습니다.

관련 석조 건물은 오늘날 유행하는 스타일 중 하나 인 실질적인 건축물이었습니다. 세인트 판크라스와 미들즈브러의 고딕; Bristol Temple Meads 및 Shrewsbury의 튜더; 끝없는 체스터 장군의 이탈리아 인; 팔 라디안 컨트리 하우스와 유사한 허 더즈 필드의 장엄한 코린트 식 역.

허 더즈 필드, 세인트 조지 광장에서 역

1875 년에 건축 뉴스는“철도 종점과 호텔은 19 세기에 수도원과 성당이 13 세기에 있었던 것”이라고 말했다.

요크, 뉴캐슬 센트럴, 리버풀 라임 스트리트, 에든버러 웨이 벌리, 글래스고 센트럴 등 빅토리 안 런던 (Victorian London) 터미널은 모두 그림으로 잘 묘사 된 설문 조사에 참여했습니다.

무엇보다도 고딕 양식의 호텔과 엄청난 싱글 스팬 창고가있는 세인트 판크라스입니다. 반세기 전 멸종 위기에 처한이 건물은 빅토리아 스타의 우물 건축에 대한 믿음을 최고로 낙관적으로 입증하면서 유로 스타 터미널로 승리했습니다.

런던의 세인트 판크라스 역

런던은 필연적으로 지배적이지만, 이 선택에 대한 좋은 점은 시골 마을에 잊혀진, 화려한 역들이 많이 포함되어 있다는 것입니다.

여기에는 서퍽 마켓 타운에 기이하고 놀랍도록 기념비적 인 Bury St Edmunds가 포함됩니다. 그림 같은 고딕 양식의 스탬 포드; 빅토리아주의 학교로 가득한 도시에 가장 적합한 Ruskinian의 철제로 만든 Great Malvern.

그레이트 말 번역

또한 영국의 시골 풍의 특징이었던 장식용 목재, 주철 인 도교 및 그림 같은 건물의 플랫폼 캐노피 밸런스가 특징 인 여러 작은 국가 역이 있습니다.

여기에는 내가 가장 멀리 떨어진 격리 된 역인 West Highland Line의 Rannoch가 포함됩니다.

Rannoch 역, Perthshire

스코틀랜드는 퍼스, 글렌 이글스, 피틀로 크리와 같은 선택에서 잘 나온다. 무엇보다도 Wemyss Bay (이 페이지의 맨 위에 그림으로 표시됨)는 운송 인체 공학의 에드워드 식 승리, 모든 세부 사항이 완벽하게 보이는 강철, 유리, 석재 및 목재의 걸작품입니다.

Beeching, 전후 비관 및 방치, 어리 석음 및 자동차와의 불공평 한 전투 덕분에 'Devastation'시대에 파괴 된 위대한 역은 길고 슬프다. 물론 Euston 'Arch'뿐만 아니라 Glasgow St Enoch, Birkenhead Woodside, Nottingham Victoria, Birmingham Snow Hill 및 Crystal Palace High Level 및 수많은 작은 역.

버밍엄의 오랜 사라진 스노우 힐 기차역, 1900 년대 초반

Simon Jenkins는 1984 년에 철도 유산 신탁을 설립 한 사람이기 때문에 '뉴 마켓 이외의 다른 주요 역은 1980 년 이후에 잃어 버리지 않았음에도 불구하고… 철도 건축의 훌륭한 예를 구출하고 복원하기 위해 많은 일을했습니다.

따라서 그는 최고의 생존자 목록을 작성하고 가장 재능있는 철도 설계자 (David Mocatta, GT Andrews, Charles Henry Driver 및 James Miller)에게 경의를 표하고 상승, 하강 및 간결한 역사를 간직 할 수있는 완벽한 저자입니다. 영국의 철도가 다시 상승합니다.

1900 년대 초 미들즈브러 기차역과 앨버트 브리지

그의 연구자들의 공헌이 약간 의심스러운 것은 유감스러운 일이다. 이의 제기가 일요일에 유람 열차를 운행하는 것에 대해 대학이 케임브리지 스테이션을 멀리 유지했다는 신화를 설명하기 위해 잘못된 인용이 제공됩니다. 1844 년 동 카운티 철도의 이사들에게 항의가 '캐임 브리지 대학교의 부총장과 마찬가지로 전능 한 신에게 불쾌 할 것'이라고 주장하면서 항의가 더 재미 있었다.

어쨌든, 원래의 캠브리지 스테이션은 여전히 ​​거기에 있으며, Francis Thompson 또는 Sancton Wood가 설계 한 가장 우아한 아케이드 정면으로 영국 최고의 호텔 중 하나입니다.


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