메인 건축물영국의 위대한 기차역 : 빅토리아 절충주의, 현대 천재, 진정한 예술 작품

영국의 위대한 기차역 : 빅토리아 절충주의, 현대 천재, 진정한 예술 작품

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Simon Jenkins는 가장 낭만적이고 건축 적으로 중요한 기차역, 영국의 보존되지 않은 일부 승리를 칭찬합니다.

영국에서 가장 사랑스러운 기차역은 스코틀랜드 섬과 버트 섬을 가로 질러 클라이드 강둑에 잠 들어 있습니다. Rothesay 페리의 Wemyss Bay 종점은 제 생각에 일관된 예술 작품으로 자격을 갖춘 유일한 스테이션입니다.

1903 년 글래스고 (Glasgow) 건축가 제임스 밀러 (James Miller)가 건축 한이 건물의 샤프트, 갈비뼈 및 아치형 아치는 성당 챕터 하우스의 지지대처럼 중앙 허브에서 튀어 나옵니다. 넓은 플랫폼은 강철과 유리의 시미 터에서 멀리 떨어져 있습니다. 글래스고 (Glasgow) 당일 치기 여행자들로 붐비는 Wemyss Bay는 이제 평화로운 곳으로, 꽃을 피우고 온화한 서점과 찻집을 주최하는 헌신적 인 현지 '친구'의 보살핌으로 회복되었습니다.

베 미스 베이 기차역

역 건축의 최근 르네상스는 영국 보존의 이름없는 승리 중 하나입니다. 우리는 기차와 철도의 부흥을 알고 있습니다. 핵심 네트워크가 호황을 누리고 있으며 Beeching 박사의 브랜치 라인 컷은 매우 기억에 남습니다.

그러나 방치와 부정의 이미지로 인해 역은 역겨운 것처럼 보였다. 1980 년대까지, 그들의 실제적인 역은 현대적이고 미니멀 한 스타일이어야한다는 느낌을 심어주었습니다.

조수는 1980 년대 프란시스 톰슨의 더비 역의 상실과 1990 년대 패딩턴의 회복 사이에서 민영화를 통해 부분적으로 바뀌었다. 브리티시 레일은 세인트 판크라스를 철거하려는 시도로 인해 혼란에 빠졌습니다. 페인트 냄비와 목수는 불도저를 대체했습니다.

철도 유산 신탁은 1984 년에 설립되었으며 2003 년 고든 비들 (Gordon Biddle)은 철도 건축의 훌륭한 공보를 발표했습니다. 상승하는 빅토리아 사회는 오랫동안 교회, 저택 및 시청을 영화 롭게했습니다. 이제 마침내 그을음과 흠집 아래에서 들여다 보며 그 시대의 신데렐라를 발견했습니다.

``브리스톨 템플 미드 스의 튜더, 헐 앤 허 더즈 필드의 팔 라디안, 노르 위치와 슬라 우의 루 아르 샤또, 루이스 챠우, 노리치와 슬라 우의 한자 고딕, 미들즈브러의 한자 고딕, 칼라일과 헤 리퍼 드의 사무직, 브라이튼의 해변 이탈리아 인

2007 년 11 월 세인트 판크라스의 야행성 재 개방에 참석 한 사람들은 Barlow의 거대한 창고에서 플러드 라이트가 타 오르면서 조합 된 로열티와 정치 및 산업 VIP의 감탄을 잊지 않을 것입니다. 나는 존재하는 많은 사람들이 철거를위한 투쟁의 최전선에 있었음을 언급했다.

이제이 역은 갑자기 패딩턴에있는 브루넬의 성당 같은 지붕과 리버풀 거리, 요크, 뉴캐슬에있는 다른 건축물과 함께 새로운 대륙 횡단 철도 시대를 상징했습니다.

브리스톨 템플 미드 역

점차 브리스톨 템플 미드 스 (Bristol Temple Meads)의 튜더, 헐 앤 허 더즈 필드 (Hull and Huddersfield)의 팔 라디안 (Palladian), 노 위치 (Norwich and Slough)의 루 아르 샤또 (Loire châteaux), 미들즈브러 (Middlesbrough)의 한자 고딕 (Hanseatic Gothic), 칼라일 (Carlisle)과 헤 리퍼 드 (Harryford)의 사무직, 브라이튼 (Brighton)의 해변 이탈리아 인 빅토리아 역의 세련된 절충주의에 대한 존경심이 점차 높아졌다. 역에서보다 19 세기 '스타일의 전투'가 더 많이 전시 된 곳은 없습니다.

이러한 건물을 담당하는 엔지니어 또는 건축가는 영국 디자인의 미지의 상태로 남아 있습니다. 요크셔의 철도 왕 조지 허드슨은 사내 건축가 인 조지 앤드류스 (George Andrews)가 북동쪽에있는 베네토의 빌라를 복제했습니다. Fox 토목 기술자 그룹은 Crystal Palace 건축에서 Paddington과 Bristol의 창고 지붕으로 전환했습니다.

1900 년대 초 미들즈브러 기차역과 앨버트 브리지

켄트와 서리에서 Charles Driver와 David Mocatta는 다양한 형태의 이탈리아어를 가지고 '철도 스타일'로 알려졌습니다. Sancton Wood는 기괴한 바로크를 Stamford와 Bury St Edmunds에 데려 왔습니다. 퍼스, 칼라일, 윈저, 이튼, 심지어 데본의 작은 에그 스 포드에서 공연을 한 광범위한 철도 설계자 중 하나 인 윌리엄 티트 경.

나는이 건축 적 다양성을 가장 근사하게 반영하는 더 작은 스테이션이라는 것을 알았습니다. 건축가들은 자신의 지역을 연기하려고 애썼다. 이스트 서 섹스 (East Sussex)에있는 배틀의 배와 같은 티켓 홀은 지역 수도원을 반향시킵니다. 타인 머스 (Tynemouth)의 휴일 콩 코스는 유원지가 될 수 있습니다.

그레이트 말번 (Great Malvern)에서 화려하게 물들인 식물의 철은 중세 사우스 웰 (Southwell)의 단풍 조각과 일치합니다. Aviemore는 스위스 알프스쪽에 붙어있을 수 있습니다. 윈저와 이튼의 경우, 국가 총격 사건 상자를 흉내 냄으로써 빅토리아 여왕의 열차에 대한 두려움을 진정시키기 위해 의도되었습니다.

마찬가지로 20 세기에 거슬러 올라가는 몇 개의 방송국이 최근에 구조되었습니다. 그레이트 웨스턴의 작은 퍼시 컬버 하우스는 아트 데코 사무실 블록을 패딩턴에 추가하고 카디프, 애버리 스트 위스, 리밍 턴 스파를위한 새로운 스테이션을 설계 (또는 감독)했습니다. 맨체스터에서 옥스포드로드 역은 현대 시드니 오페라 하우스의 모방이었습니다. 우리는 Jesmond의 Newcastle 교외에 빛나는 Mies van der Rohe의 훌륭한 페이스트리를 발견했습니다.

맨체스터 옥스포드로드 역 (기차)

Charles Holden이 런던 트랜스 포트의 세계 대전 역을 복원 한 것은 1990 년대 데니스 튜닉 리프 (Dennis Tunnicliffe)가 주빌리 라인 연장을 위해 위임 한 방송국에서 수여되었습니다.

Norman Foster의 장엄한 Canary Wharf, Richard McCormac의 Southwark 및 Michael Hopkins의 Westminster는 잔인한 얼굴의 자격을 갖추어야합니다. 그들은 세계 최고의 지하철 역 중 하나입니다.

카나리 워프 지하철역

좀 더 독특한 부흥도있었습니다. 조금씩, Beeching 시대의 부상자들은 특별한 '대체 철도'(소위 유산 노선)에 의해 다시 활기를 되찾았습니다. 1970 년대의 5 십여 개가 철도 박물관을 포함하지 않은 놀라운 사립 운영 노선으로 땅의 모든 구석에 성장했습니다.

그레이트 말 번역

이들은 거의 모든 연령과 생계를 유지하는 약 20, 000 명의 무급 정직한 직원들의 서비스에 전적으로 의존합니다.

그들은 블루 벨 라인의 뽀뽀 한 셰필드 파크와 페스티 니오 그의 포스 마독과 같은 주요 네트워크를 부끄러워하는 약 440 개의 방송국을 돌보고 있습니다. 스테이션이나 엔진을 청소하도록 누군가에게 지불하면 잘 할 수 있습니다. 그에게 무료로 해달라고 부탁하면 뽀뽀 할 것입니다.

Ffestiniog railway Station, Blaenau Ffestiniog, 스노 도니아, 노스 웨일즈

Wemyss Bay로 돌아갑니다. 내부에 챕터 하우스의 품질이 있다면 외부는 수십 년 동안 철도 건물의 문체 적 편심을 나타냅니다. 분류를 무시합니다. 우리는 스위스 샬레와 스페인 식민지 시대의 에스 탄 시아, 퀸 앤 빌라, 아르누보를 자세히 알 수 있습니다. 그것은 미국 해변가 산책로의 전반적인 파나마를 가지고 있습니다.

Wemyss Bay의 꽃은 Caledonian 'caley broon and duck 's fit'(갈색과 계피)에서 페인트 작업이 미묘한 것처럼 화려합니다. 황폐 한 콩 코스를 걷는 것은 의도적으로 휴가를 떠나 보트를 들고있는 작은 소년의 동상입니다. 운이 좋은 소년.

Simon Jenkins의 'Britain 's 100 Best Railway Stations'은 Viking에서 출판 (£ 25)


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